Πλήμνη τροχού

  • Ρουλεμάν πλήμνης τροχού υψηλής ακρίβειας Μπροστινό ρουλεμάν αυτοκινήτου 43KWD07

    Ρουλεμάν πλήμνης τροχού υψηλής ακρίβειας Μπροστινό ρουλεμάν αυτοκινήτου 43KWD07

    Τα παραδοσιακά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου αποτελούνται από δύο σετ ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν σφαιρών.Η τοποθέτηση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση της απόστασης των ρουλεμάν πραγματοποιούνται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό το είδος δομής καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, το υψηλό κόστος, την κακή αξιοπιστία και όταν το αυτοκίνητο διατηρείται σε το σημείο συντήρησης, πρέπει επίσης να καθαρίσει, να γρασάρει και να ρυθμίσει το ρουλεμάν. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι στα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, με βάση αυτό θα είναι δύο σετ ρουλεμάν ως σύνολο, έχει Η απόδοση ρύθμισης διάκενου συναρμολόγησης είναι καλή, μπορεί να παραλειφθεί, ελαφρύ, συμπαγής δομή, μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, για το σφραγισμένο ρουλεμάν πριν από τη φόρτωση, στεγανοποίηση εξωτερικού γράσου τροχού έλλειψης και από συντήρηση κ.λπ., και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, σε φορτηγό έχει επίσης μια τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή.

  • Ρουλεμάν πλήμνης τροχού υψηλής ακρίβειας Μπροστινό ρουλεμάν αυτοκινήτου 42KWD11

    Ρουλεμάν πλήμνης τροχού υψηλής ακρίβειας Μπροστινό ρουλεμάν αυτοκινήτου 42KWD11

    Τα παραδοσιακά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου αποτελούνται από δύο σετ ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν σφαιρών.Η τοποθέτηση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση της απόστασης των ρουλεμάν πραγματοποιούνται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό το είδος δομής καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, το υψηλό κόστος, την κακή αξιοπιστία και όταν το αυτοκίνητο διατηρείται σε το σημείο συντήρησης, πρέπει επίσης να καθαρίσει, να γρασάρει και να ρυθμίσει το ρουλεμάν. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι στα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, με βάση αυτό θα είναι δύο σετ ρουλεμάν ως σύνολο, έχει Η απόδοση ρύθμισης διάκενου συναρμολόγησης είναι καλή, μπορεί να παραλειφθεί, ελαφρύ, συμπαγής δομή, μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, για το σφραγισμένο ρουλεμάν πριν από τη φόρτωση, στεγανοποίηση εξωτερικού γράσου τροχού έλλειψης και από συντήρηση κ.λπ., και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, σε φορτηγό έχει επίσης μια τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή.

  • Πλήμνη τροχού

    Πλήμνη τροχού

    Τα παραδοσιακά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου αποτελούνται από δύο σετ ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν σφαιρών.Η τοποθέτηση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση της απόστασης των ρουλεμάν πραγματοποιούνται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό το είδος δομής καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, το υψηλό κόστος, την κακή αξιοπιστία και όταν το αυτοκίνητο διατηρείται σε το σημείο συντήρησης, πρέπει επίσης να καθαρίσει, να γρασάρει και να ρυθμίσει το ρουλεμάν. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι στα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, με βάση αυτό θα είναι δύο σετ ρουλεμάν ως σύνολο, έχει Η απόδοση ρύθμισης διάκενου συναρμολόγησης είναι καλή, μπορεί να παραλειφθεί, ελαφρύ, συμπαγής δομή, μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, για το σφραγισμένο ρουλεμάν πριν από τη φόρτωση, στεγανοποίηση εξωτερικού γράσου τροχού έλλειψης και από συντήρηση κ.λπ., και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, σε φορτηγό έχει επίσης μια τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή.

  • Ρουλεμάν πλήμνης τροχού υψηλής ακρίβειας Μπροστινό ρουλεμάν αυτοκινήτου DU5496

    Ρουλεμάν πλήμνης τροχού υψηλής ακρίβειας Μπροστινό ρουλεμάν αυτοκινήτου DU5496

    Τα παραδοσιακά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου αποτελούνται από δύο σετ ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν σφαιρών.Η τοποθέτηση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση της απόστασης των ρουλεμάν πραγματοποιούνται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό το είδος δομής καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, το υψηλό κόστος, την κακή αξιοπιστία και όταν το αυτοκίνητο διατηρείται σε το σημείο συντήρησης, πρέπει επίσης να καθαρίσει, να γρασάρει και να ρυθμίσει το ρουλεμάν. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι στα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, με βάση αυτό θα είναι δύο σετ ρουλεμάν ως σύνολο, έχει Η απόδοση ρύθμισης διάκενου συναρμολόγησης είναι καλή, μπορεί να παραλειφθεί, ελαφρύ, συμπαγής δομή, μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, για το σφραγισμένο ρουλεμάν πριν από τη φόρτωση, στεγανοποίηση εξωτερικού γράσου τροχού έλλειψης και από συντήρηση κ.λπ., και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, σε φορτηγό έχει επίσης μια τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή.